Infos du Maroc
La situation préoccupante a été abordée hier jeudi lors du Conseil de gouvernement. Driss Jettou a souligné que le Code de la route a pour objectif l’organisation du secteur, la protection des usagers de la route et non la mise en péril de la profession. Le dialogue est toujours ouvert, les craintes des professionnels ont été notées et elles seront prises en considération, surtout celles qui concernent les sanctions jugées trop lourdes, a essayé de tempérer le Premier ministre.
En attendant une sortie de la crise, le débrayage, qui a été reconduit pour 48 heures à partir d’hier, continue de faire son lot de dégâts au niveau de l’économie nationale. Certains exportateurs, apparemment au bout du rouleau, s’en prennent carrément, eux aussi, au ministère des Transports, qu’ils ont taxé de laxiste, comme c’était le cas de l’Association marocaine des producteurs et producteurs exportateurs de fruits et légumes (Apefel), (voir notre édition d’hier). D’autres opérateurs économiques ont même demandé une réunion avec le ministre, mais son agenda trop chargé (réunions avec les grévistes oblige) ne l’a pas permis.
Ils se sont donc contentés, non sans une grande indignation et beaucoup d’amertume, de lui adresser des lettres pour faire part de leur situation et de leurs craintes. Aussi, l’Apefel, l’Aspam et l’Aspem, dans un communiqué commun, ont demandé à ce que le gouvernement révise le projet de loi et entame un dialogue constructif avec les professionnels.
Ils ont également indiqué que si une solution n’est pas trouvée dans l’immédiat à cette grave crise, les professionnels de la filière des fruits et légumes se verront dans l’obligation d’entreprendre toute action de mobilisation et de protestation qu’ils jugeront nécessaire.
Côté grévistes, l’heure est à la mobilisation. La grève peut être reconduite si le ministère ne répond pas à nos demandes qui sont la refonte du projet de loi portant code de la route ou carrément son annulation, soulignent les grévistes qui affichent, par la même occasion et non sans fierté, leur entière satisfaction quant au succès du mouvement.
Selon eux, pour sortir d’une crise aussi grave, c’est au ministre, en personne, de s’asseoir à la table des négociations avec les représentants des syndicats pour essayer de trouver un terrain d’entente et non à l’un de ses fonctionnaires, faisant référence au fait que dernièrement, c’est le secrétaire général du ministère qui assiste aux réunions et non Karim Ghellab.
Même ceux qui favorisaient le dialogue en ont marre du problème et demandent une issue rapide à la crise. C’est le cas de la Fédération du transport, affiliée à la Confédération générale des entreprises du Maroc (CGEM). Selon son directeur Najib Ben Haddou, la Fédération a été handicapée par sa position qui favorise le dialogue et soutient le droit à la grève. Mais le droit au travail existe aussi et il faut le respecter, souligne Ben Haddou.
Selon lui, nombre de conducteurs ont été menacés. Cette situation a engendré un état de psychose chez les employés qui ont peur des grévistes. Pire encore, l’un de nos camions a été saisi par les grévistes dans la région de Bouarfa, indique-t-il. Par ailleurs, Ben Haddou critique la position négative des autorités publiques qui ne font pas grande chose pour calmer les grévistes, qui sont de plus en plus dangereux.
Du côté du ministère, la situation ne semble pas aussi alarmante que cela. Nous poursuivons le dialogue avec les syndicats qui désirent le faire et nous sommes ouverts aux propositions des professionnels, nous répond-on
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Ghellab défend son projet
Dans une déclaration accordée à la MAP, Karim Ghellab s’accroche toujours à son projet de loi sur le code de la circulation. Selon lui, le projet vise la revalorisation et la réorganisation de toutes les professions liées au transport, ainsi que la protection des usagers de la route et de leurs droits. Il est important que ces professions aient obligatoirement un certain nombre de règles et de normes de sécurité, a souligné Ghellab.
L’objet du code de la route, actuellement soumis au Parlement pour débat, est de réhabiliter et revaloriser ces professions dans le but de les sortir d’une situation d’informelle qui ne sert ni les intérêts des professionnels concernés, ni leur statut, a observé le ministre. Et d’ajouter : Les sanctions, dont on entend dire qu’elles sont importantes, ont d’abord un but dissuasif, afin que les usagers changent de comportement et respectent le code de la route, ce qui permettra par conséquent de lutter contre l’insécurité routière.
Mohamed AKISRA
LE MATIN
